Estação Engenho de Dentro

Olá pessoal!!

Essa estação, na minha opinião, é uma das mais importantes de toda Estrada de Ferro Central do Brasil e também da atual administração da SuperVia.

Então, paramos na Estação Engenho de Dentro.

A estação de Engenho de Dentro foi inaugurada em 10 de dezembro de 1873.

Era e é onde estavam as oficinas da Central (depois R.F.F.S.A.).

Também está localizado em Engenho de Dentro o museu da Rede Ferroviária Federal, onde está a mais antiga locomotiva do Brasil, a Baroneza, que inaugurou a linha de Guia de Pacobaíba em 1854.

O terreno da estação abrigava também as oficinas da Central do Brasil, muitas foram demolidas para a construção do estádio olímpico para o Pan-Americano de 2007.

Sobraram dois ou três armazéns que ainda abrigam o museu da ferrovia, espremidos ao lado do enorme e moderno estádio.

Hoje a Estação tem o nome de Estação Olímpica de Engenho de Dentro.

A estação Engenho de Dentro, hoje (2016), está passando por uma nova reforma para os Jogos Olímpicos e provavelmente irá aumentar sua capacidade com novas plataformas e extensão da estação.

Hoje os Ramais Deodoro, Santa Cruz e Japeri fazem paradas nesta estação, por conta das obras, somente o Ramal Deodoro está fazendo Parada.

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Estação Todos os Santos

Pessoal!

Vamos agora Parar na Antiga Estação de Todos os Santos.

Infelizmente hoje desativada.

A estação de Todos os Santos foi aberta no dia 24 de dezembro de 1868.

Foi desativada há muitos anos, por volta da década de 1970 pela R.F.F.S.A..

Na época, a Companhia Federal fechou as Estações Rocha (como já mostrado), Todos os Santos e Encantado de uma vez só, e foi simulando reparo (manutenção) nas estações para que os trens não parassem lá para ver o impacto na população, até que em um dia o trem nunca mais parou.

Sobraram apenas poucas ruínas do prédio ao lado dos trilhos, como podemos ver nas fotos.

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Estação na década de 1920.

Antigo mapa com a localização da estação entre a estação Meyer (Méier) e a Antiga e extinta Parada Perna de Pau. 

Estação Todos os santos visto de cima dentro do círculo. Nota-se o antigo prédio em ruínas infelizmente. 2016.

Entrada da antiga estação em 2016.

Estação Méier

Olá pessoal!

Paramos agora em uma estação que é das mais tradicionais do subúrbio carioca, a Estação do Méier.

Ela foi Inaugurada em 13 de maio de 1889, porém vamos a história!

A parada localizada onde hoje é a ponte do Méier foi a primeira do local e denominada Parada do Caxamby, arraial que pertencia à enorme freguesia do Engenho Novo, limítrofe com a freguesia de Inhaúma.

Ali havia também uma cancela para os bondes que cruzavam a linha da D. Pedro II exatamente ali.

O guarda-cacela tinha uma perna de pau, o que levou o povo a chamar a parada de Perna-de-pau, nome que acabou pegando.

A família Duque Estrada trouxe progresso à região e, do casamento do Comendador Miguel João Meyer com D.Jeronima Duque Estrada, surgiram herdeiros que futuramente dariam os nomes às primeiras ruas do Méier (de Meyer, do marido).

Tudo isto ocorreu na década de 1860. Mais tarde, a administração da ferrovia se interessou em construir uma estação, que estaria nas terras dos herdeiros da família.

Eles fizeram um contrato com a ferrovia e exigiram que a nova estação se chamasse Meyer. Caso fosse desrespeitado, a doação seria desfeita. A estação de Meyer, na verdade uma nova parada agora com uma construção modesta em madeira e uma plataforma pequena, somente foi aberta em 1889, numa segunda-feira com chuva, dia em que que a locomotiva Princesa Izabel fez a primeira parada na estação e não houve festa especial para esse evento.

A partir daí o bairro começou a se formar. Em 1903, a parada já estava com 4 linhas de cruzamento (sinal de aumento de movimento), mas os passageiros continuavam a ter de alcançar a plataforma de embarque da estação caminhando pelos trilhos.

Nesse ano foi construído um prédio decente para a estação, em alvenaria.

É hoje uma estação de trens metropolitanos da SuperVia, sendo uma estação mais moderna e construída para trens de suburbio e não mais o prédio original.

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Estação Silva Freire

Olá pessoal!

Agora vamos parar na Estação Silva Freire.

Esta estação foi Inaugurada em 13 de Novembro de 1923.

Esta estação fica entre a Estação Engenho Novo e a Estação do Méier, por isso, na década de 1960 ela foi desativada pela R.F.F.S.A por achar que não tinha viabilidade econômica também, já que era muito próxima das outras estações.

Porém em 2003, a SuperVia reabriu esta estação e começou as reformas para os trens do Ramal Japeri e Santa Cruz pararem e ajudar a desafogar os trens do Ramal Deodoro, mas por motivos desconhecidos, ela foi abandonada novamente.

Porém em 2011 a SuperVia retomou as obras As obras de infraestrutura e reconstrução para a reabertura da Estação.

A estação foi reinaugurada em 23 de Março de 2012. Quase foi reinaugurada com o nome de Méier 2 e também com o nome de Silva Freire/Lins.

Hoje, os trens dos ramais de Japeri e Santa Cruz é que fazem parada e a estação funciona das 10 horas até as 15 horas.

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Estação Engenho Novo

Olá pessoal!

Próxima parada, Estação Engenho Novo.

Esta estação foi aberta em 29 de março de 1858. Na primeira década do século XX foi edificado um novo prédio para a estação.

Nessa época, a EFCB informava que a estação dava correspondência com os bondes de Villa Izabel e outros.

Atualmente, visto que não há bondes, é uma pequena estação operada pela SuperVia e faz parte do Ramal Deodoro.

Uma pena não haver fotos antigas desta Estação.

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